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Verstappen explica: "Lo que funciona para McLaren no funciona para todos"
- Nicole Mulder
Los cambios realizados por Red Bull Racing entre la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps no produjeron claramente el efecto deseado. Por lo tanto, el equipo decidió invertir la modificación y optar por un alerón de alta carga aerodinámica. Max Verstappen explica por qué se hizo esa elección, a pesar de la posible desventaja en la recta.
Verstappen lo explica: 'Por eso optamos por más carga aerodinámica'
Un optimista Verstappen habló con la prensa holandesa en el motorhome de Red Bull tras la clasificación. Se aseguró la pole position para el Gran Premio de Bélgica de forma aplastante, aunque tuvo que cedérsela a Charles Leclerc (que consiguió el segundo mejor tiempo) debido a su penalización en parrilla por su quinto cambio de motor del año.
Puede que Red Bull se esté arriesgando al optar por el alerón trasero más grande. La misma elección no le fue bien a McLaren en la pista rápida un año antes, por ejemplo. Sin embargo, Verstappen explicó que era la opción más lógica tanto para la clasificación como para la carrera tras una pregunta de GPblog.
"Para nosotros al menos lo era. Por supuesto que puedes mirar a los demás, pero si no te funciona, entonces tienes que hacer lo tuyo. Obviamente, vamos a ver lo competitivos que somos el domingo", dijo el holandés. "Por mis sensaciones, tenía más velocidad con él. McLaren, por supuesto, conduce con un alerón muy pequeño, pero nos sentimos un poco mejor con un poco más de carga aerodinámica".